Pactan uso de vías concesionadas para el tren Saltillo-Nuevo Laredo – La Prensa de Coahuila
Pero se aumentará en 140% la concesión a los trenes de carga
Esto permitiría que sea compatible la operación de los nuevos servicios de pasajeros con los de mercancías
Por Alberto Valdés
La Prensa
CIUDAD DE MÉXICO.-El Gobierno federal negoció con las principales empresas ferroviarias privadas el uso de derechos de vías e inmuebles concesionados para construir los nuevos trenes de pasajeros, al tiempo que plantea elevar un 140% el derecho que esas mismas compañías pagan por explotar la infraestructura.
Registros de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), obtenidos vía Transparencia, documentan al menos 10 convenios celebrados entre marzo de 2025 y junio de 2026 con Ferromex, CPKC/Kansas City Southern de México, Ferrosur, Ferrovalle y Ferrocarriles Suburbanos.
Los acuerdos establecen mecanismos para que los proyectos México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo y AIFA-Pachuca se construyan o circulen sobre infraestructura concesionada y, en algunos casos, para hacer compatible la operación de los nuevos servicios de pasajeros con los trenes de carga.
En paralelo, la iniciativa de Ley de Derechos para 2027 propone más que duplicar, en determinados casos, el cobro por el uso de las vías. El aumento de 140 % aplicaría a concesiones a partir del año 16, por lo que alcanzaría a las principales empresas privadas de carga.
De acuerdo con analistas, esta combinación plantea revisar cómo se distribuirán los costos de la expansión ferroviaria: por un lado, el Gobierno utiliza derechos de vía ya concesionados para sus nuevos proyectos; por otro, incrementa la carga económica sobre los operadores privados que mantienen esas concesiones y servicios de carga.
Uno de los convenios de mayor alcance fue celebrado el 21 de julio de 2025 con Kansas City Southern de México para los proyectos México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
El acuerdo estableció mecanismos para la «adecuada convivencia» entre el servicio público de transporte ferroviario de carga operado por KCSM y las obras y vías destinadas a los nuevos servicios de pasajeros.
Publicado por Iris Camila Beltran
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