Avanza 9.86% construcción del tren Saltillo-Nuevo Laredo – El Diario de Coahuila
Con una inversión estimada en 140 mil 457 millones de pesos, la construcción del proyecto ferroviario Saltillo-Nuevo Laredo registra un avance físico cercano al 10% y contempla una longitud total de 396 kilómetros, como parte de la estrategia para recuperar el servicio de trenes de pasajeros en el país.
Durante la presentación de los avances de los proyectos ferroviarios para pasajeros, en la conferencia de este miércoles de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo se informó que actualmente se encuentran en construcción alrededor de 787 kilómetros de vías correspondientes a los proyectos AIFA-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
Andrés Lajous, director de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, señaló que estas obras representan cerca de la mitad de los mil 600 kilómetros de infraestructura ferroviaria para pasajeros que se tienen como meta construir en el centro y norte del país.
Se informó que se tiene en el tramo Saltillo-Nuevo Laredo el 81% de la liberación de derecho de vía, se trata de 12 mil 886,022 metros cuadrados liberados, 91.5% derecho de vía histórico, 0.5% propiedad social y 8% propiedad privada.
El proyecto Saltillo-Nuevo Laredo contempla conectar a la capital de Coahuila con la frontera norte mediante un corredor estratégico que atravesará zonas metropolitanas de Coahuila y Nuevo León, con vías exclusivas para el transporte de pasajeros.
En el tramo Saltillo-Monterrey se contempla la construcción de 19 viaductos con una longitud conjunta de 28.3 kilómetros, además de 37 pasos superiores vehiculares que suman 11.1 kilómetros, para un total de 56 estructuras y 39.4 kilómetros de infraestructura.
Mientras que en el tramo Monterrey-Nuevo Laredo se proyectan tres viaductos con una longitud de 13.6 kilómetros.
El tren tendrá un promedio estimado de más de 30 mil usuarios diarios, además de que permitirá reducir de manera significativa los tiempos de traslado dentro de las zonas metropolitanas de Saltillo y Monterrey.
Señaló que entre los tiempos estimados se contempla que el recorrido entre Saltillo y Ramos Arizpe sea de aproximadamente 15 minutos, mientras que el trayecto de García al centro de Monterrey se realizaría en alrededor de 30 minutos.
La infraestructura ferroviaria contará con 13 estaciones, ubicadas en Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe, García, Santa Catarina, González Garza, Monterrey Centro, General Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anáhuac y Nuevo Laredo.
El proyecto también contempla la construcción de cinco edificios auxiliares para complementar la infraestructura ferroviaria y la operación del servicio.
