Transporte por apps crece en México, pero CTM denuncian estudio “maquillado”

El crecimiento exponencial de los servicios de transporte mediante aplicaciones digitales en México fue cuestionado por el secretario general de la Federación de Trabajadores Transportistas, Similares y Conexos de la Región Centro de Coahuila CTM, Javier Hernández del Ángel.

El funcionario afirmó que un estudio nacional elaborado por la consultora Kantar en conjunto con la empresa DiDi presentó datos “maquillados” para favorecer a estas plataformas, en medio de una falta de regulación que persiste en ciudades como Monclova.

El líder transportista señaló que el análisis careció de objetividad al ser impulsado por una de las empresas interesadas en el sector. 

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Comparó el ejercicio con encuestas políticas elaboradas para beneficiar a determinados actores, por lo que consideró que los resultados no reflejaron la realidad del transporte en la región.
Hernández del Ángel reconoció que la presencia de plataformas digitales en Monclova existió y que el servicio operó de manera activa. Sin embargo, sostuvo que muchas de estas unidades funcionaron sin cumplir con los requisitos establecidos en la legislación estatal y municipal.
Taxistas denuncian incumplimiento de ley y descontrol en plataformas
El dirigente explicó que la Ley de Transporte y Movilidad de Coahuila estableció que los vehículos de plataforma debieron ser operados por sus propios dueños.
No obstante, aseguró que en la práctica existieron casos de particulares que administraron flotillas de hasta 20 unidades, lo que evidenció una falta de supervisión por parte de las autoridades.
Indicó que tanto la normativa estatal como los reglamentos municipales no se respetaron, lo que impidió establecer un control efectivo sobre este tipo de servicios. Afirmó que, de aplicarse la ley, las plataformas ya habrían sido reguladas en su totalidad.
Añadió que la ausencia de regulación también impactó en la seguridad de los usuarios, ya que no existieron garantías claras sobre las condiciones de los vehículos ni sobre la identidad de los operadores. Señaló que esta situación generó competencia desleal frente al servicio tradicional de taxis.

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Competencia y percepción ciudadana afectan al transporte tradicional
Hernández del Ángel sostuvo que, pese a la percepción de que las plataformas ofrecieron mejores condiciones, el gremio taxista también modernizó sus unidades, incluso con vehículos recientes. 
Sin embargo, consideró que la preferencia de algunos usuarios respondió a factores culturales más que a diferencias reales en el servicio.
Explicó que en diversos casos los conductores de plataformas utilizaron unidades que en realidad pertenecieron al servicio de taxi, lo que generó confusión entre los usuarios. Indicó que esta práctica evidenció la falta de control y verificación por parte de las autoridades competentes.
Finalmente, afirmó que no existieron condiciones para una regulación efectiva en el corto plazo, debido a la falta de aplicación de la ley vigente. Señaló que esta situación mantuvo en incertidumbre al sector transportista tradicional, que enfrentó una competencia creciente sin reglas claras en el mercado de movilidad.