Causan transportistas cierres parciales en la Saltillo-Monterrey y La Carbonera – El Diario de Coahuila
La concentración de camiones de carga convocada a nivel nacional por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) afectó la circulación en las carreteras Saltillo-Monterrey y federal 57, así como en la caseta de cobro de la autopista Carbonera-Los Chorros.
La movilización, que incluyó bloqueos parciales en puntos estratégicos del estado, formó parte de una jornada nacional con 53 protestas simultáneas en las 32 entidades federativas.
Juan Manuel Ramos Cantú, delegado de la Canacar en Coahuila, dijo desconocer cuántos días se mantendrá la protesta y señaló que su continuidad dependerá de las acciones que se emprendan para atender las demandas del gremio. Entre ellas se encuentran el combate a la inseguridad en las carreteras, la reversión de la reducción de subsidios en las autopistas, la definición de las condiciones laborales de los operadores ante la reducción de la jornada laboral y el desgaste de los vehículos por las malas condiciones de las vías, entre otras.
Alrededor de las 7:00 de la mañana, los operadores se reunieron en las inmediaciones de la empresa Kimberly-Clark, donde inicialmente se concentraron 35 unidades. Para las 9:00 de la mañana, la cifra había aumentado a 60 camiones, que avanzaron a baja velocidad por la autopista Monterrey-Saltillo.
Posteriormente, el contingente se desplazó hacia el tramo de La Carbonera. Las unidades se estacionaron en los acotamientos, antes de la caseta de cobro, para evitar el bloqueo total de la vía.
Durante la tarde, el número de unidades participantes en Coahuila alcanzó aproximadamente los 500 tráileres, la mayoría concentrados en el acceso a la autopista Carbonera-Los Chorros.
La delegación estatal de la Canacar estimó que la movilización podría afectar en un 40% las cadenas de suministro y las entregas logísticas de las plantas manufactureras locales. El avance de la caravana provocó filas kilométricas y tránsito lento en la incorporación de la carretera Saltillo-Monterrey hacia los libramientos destinados al transporte de carga pesada.
Una decena de patrullas de la Guardia Nacional se apostaron en la caseta de Carbonera para vigilar que los transportistas mantuvieran la manifestación en los acotamientos y evitaran el bloqueo total de la autopista.
Entre las demandas del gremio también destaca la reubicación de la rampa de frenado de la carretera a Los Chorros. Los transportistas solicitan que los camiones que sufran fallas en los frenos puedan utilizarla antes de ingresar al túnel. Como alternativa, proponen construir una segunda rampa de emergencia a media pendiente.
Asimismo, piden ampliar la disponibilidad de lectores para el pago electrónico mediante dispositivos TAG en las casetas de cobro de la región. Según el gremio, la falta de tecnología suficiente genera cuellos de botella diarios para el transporte comercial.
Los transportistas también señalaron que las malas condiciones de las autopistas provocan un desgaste prematuro de hasta un 70% en los componentes mecánicos de los tractocamiones y las cajas de carga. Afirmaron que esta situación afecta directamente sus finanzas operativas, debido al costo actual de los equipos: alrededor de 3.5 millones de pesos por tractor y 800 mil pesos por caja.
El desarrollo y retiro de la protesta local se mantendrá condicionado a las respuestas del Gobierno Federal, mientras los operadores deciden de manera individual si cumplen con las entregas programadas a la industria de la transformación de Coahuila.
– Los transportistas aseguran que no existe claridad sobre cómo se aplicará al sector la semana de 40 horas laborales.
– También reclaman las malas condiciones de las autopistas, que, según señalan, provocan daños y un desgaste de hasta el 70% en los componentes de las unidades.
– Exigen más lectores para el pago electrónico en las casetas de las autopistas.
– Afirman que han recibido el apoyo y la comprensión de la ciudadanía, los agentes aduanales y algunos sectores de la industria.
Cada camión cuesta alrededor de 3.5 millones de pesos, por el tractor y otros 800 mil pesos, de la caja. La carga es asegurada por cada empresa.
Así lo dijo:
“En las condiciones actuales, ya no podemos trabajar y es urgente una solución del Gobierno Federal, con la reducción de los deducibles en el pago de autopistas, el año próximo ya no nos vamos a poder mover”.
Juan Manuel Ramos Cantú
Delegado de la Canacar en Coahuila
