Industria de la transformación pide revisar impuestos a combustibles

El incremento en los combustibles afecta no solo al sector del transporte, sino también a toda la cadena productiva, expresó el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación en Gómez Palacio, Homero del Bosque Ayala.

El dirigente empresarial explicó que quienes producen y requieren mover mercancías enfrentan cada vez mayores dificultades para sostener contratos anuales, debido al aumento constante en los costos de operación.

“Toda la gente que producimos y que tenemos la necesidad de mover nuestros productos estamos sufriendo el alza en los combustibles. No está tan fácil para muchos de nosotros decir que el producto cuesta más, porque tenemos contratos anuales y cada vez se dificulta más este tema”, señaló.

Subrayó que el precio del diésel ronda los 30 pesos por litro, principal insumo para el transporte de carga pesada, lo que modifica por completo los costos de operación. A ello se suma el encarecimiento de refacciones y suministros, que llegan con aumentos constantes y afectan directamente a las empresas que deben cumplir contratos de largo plazo.

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Del Bosque Ayala mencionó que, además, las extorsiones en carreteras federales continúan, otra carga más para los transportistas, aunque reconoció que existe colaboración de las autoridades para dar seguimiento a las denuncias expuestas.
El líder de Canacintra consideró que es necesario que el gobierno federal analice la posibilidad de reducir al máximo los impuestos aplicados a los combustibles, particularmente el IEPS, pues son estos gravámenes los que impactan directamente en el costo final.
“Sabemos que los impuestos del IEPS y los que trae el combustible son los que están pegando muy directamente con el costo final”, puntualizó.
Mencionó que la postura de la cámara empresarial refleja la preocupación de la industria en la región, que enfrenta un escenario de costos crecientes y márgenes cada vez más estrechos. Para los empresarios, el paro de transportistas es una señal de alerta sobre la necesidad de revisar la política fiscal aplicada a los energéticos, ya que su impacto trasciende al sector transporte y repercute en toda la cadena productiva.